神戸大橋とCLさん。

橋のライトアップに照らされて撮影も楽だろう…と思って行ったのですが、間違いでした。
露出の差が激しくて難しい！！！

正直、今まではハーフNDフィルターの必要性に懐疑的でしたが、ようやく使いどころが分かりました。
ナルホド欲しい！
失敗は成功の母というのは本当に言い得て妙ですねぇ。


ここからCLさんインプレッション。

CLさんが来てから300km程走りました。
400ccのバイクには初めて乗りましたが、なかなか良いです。
必要十分なパワーに少し+αがある感じ。
大型／中型という免許制度のせいで「イマイチ」な扱いを受けてますが、
CLさんに乗ってそのイメージは払拭されました。

19インチのフロントタイヤとアップハンドルにも慣れてきました。
セパハンのバイクで同じ操作をしたら確実に倒れる！
というぐらい、ダイナミックに操作する必要があります。
繊細さはありませんが懐が深い感じです。

マイナスポイントは…リアサスペンションがポニョなので、全く思い通りのラインで走れません。
そして激しくアンダーステアです。
これはサスペンション交換するしかありませんね。。。

リアブレーキは問題ありませんがフロントのブレーキはダメです。
握れば止まりますが、それだけ。コントロール性皆無！！！
これはSRXさんから取り外したブレンボのラジアルマスターが解消してくれるはず。

キックスタートもSRの様に「儀式」ではなく普通の操作の範疇です。
落ち着いていれば冷感時でも1発スタート出来るようになりました。

ちょくちょく気になる部分はありますが致命的ではなく、
好みのパーツに交換すれば解消しそうなので、好みの形に成るのも遠くなさそうです。
SRXさんとは突然のお別れでしたが、良い後釜が来てくれました！